인천국제공항의 허브화를 위한 자유무역지역의 활성화 방안에 대한 연구 : A study on the Activation Plan of the Free Trade Zone for the hub of Inchon International Airport
- 발행기관 서강대학교 대학원
- 지도교수 전준수
- 발행년도 2005
- 학위수여년월 200508
- 학위명 석사
- 학과 및 전공 무역
- 식별자(기타) 000000084565
- 본문언어 한국어
초록/요약
WTO와 운송, 정보, 통신의 발달로 인한 경제의 글로벌화에 기인해 생산과 제품의 요소들의 이동이 증가하고 있다. 이에 더해 각 국가들은 국제물류의 흐름을 선도하기 위한 치열한 경쟁에 뛰어 들고 있다. 우리나라는 1999년 관세자유지역의 지정 및 운영에 관한 법률을 제정 · 공포하고 부산항, 광양항, 인천국제공항을 관세자유지역으로 지정하고 2002년 1월 운영에 들어갔다. 그러나 관세자유지역의 지정 및 운영에 관한 법률이 제도 내용의 유사함에도 불구하고 관세자유지역과 자유무역지역을 별도로 분리 · 운영함으로써 이들 지역을 통합하여 복합적인 자유무역지역으로 발전하는 세계적 추세에 따르지 못하는 결과를 낳게 되었다. 그래서 정부는 2003년 관세자유지역의 지정 및 운영에 관한 법률을 폐지하고 법률명을 자유무역지역의 지정 및 운영에 관한 법률로 개정하였다. 이후 양 지역의 명칭은 자유무역지역으로 통합되었다. 인천국제공항 자유무역지역의 시행은 다른 주요 국가들보다 늦은 상태이다. 따라서 본 연구에서는 인천국제공항 자유무역지역의 활성화를 위한 방안으로 4가지를 제시하야 보았다. 첫째, 인센티브 제공기준의 완화가 요구된다. 외국 투자기업들을 지원하는 시스템이 주로 제조업체들을 위해 설정되어 있고 인센티브 제공 기준도 3000만 달러 이상 투자기업으로 높게 설정되어 있다. 따라서 자유무역지역의 지정 및 운영에 관한 법률의 해당 조항의 개정이 필요하다. 둘째, 정부는 물류전문인력의 육성에 노력을 기울여야 한다. 우리의 경쟁국들은 물류 전문 교육기관을 건립하고 있으며 영어의 사용에 불편함이 없다. 반면 한국에는 영어로 의사소통을 자유로이 하고 물류전문교육을 받은 인력이 부족한 실정이다. 따라서 정부와 민간은 적절한 교육 시스템의 구축에 노력을 힘써야 한다. 셋째, 자유무역지역과 경제자유구역의 통합은 외국투자자의 혼선을 초래하지 않을 것이다. 우리나라에는 유사한 개념의 자유지역이 난립해 있어 이로 인해 혼선이 초래되고 있는바 양 지역의 통합이 필요하다. 넷째, Sea-Air 연계망의 조속한 구축이 필요하다. 우리의 경쟁국들은 자유무역지역을 지원하기 위해 Sea-Air 연계망을 신속히 구축하고 있다. Sea-Air 연계망의 구축은 환적물동량을 증가시키고 이로 인해 포워더 업체들의 자유무역지역으로의 입주가 증가될 것이다.
more초록/요약
Due to the setting up the WTO system and the economical globalization caused by the development of transportation, information and communication, the movement of the elements of production and products has increased. In addition, according to this movement, each country is becoming highly competitive in order to lead the stream of international physical distribution. Korea legislated and promulgated the act on the designation and management of Customs Free Zones in December 1999 and Busan and Gwangyang harbor, Inchon International Airport were designated as Customs Free Zones and run from January 1, 2002. But, in spite of the similarity of contents of the act on the designation and management of Customs Free Zones, the act managed Customs Free Zones and Free Trade Zones separately so it caused results which can not follow world trend that zones progress as the unified Free Trade Zones by combining. And government abrogated the act on the designation and management of Customs Free Zones and revised the name of the act as the act on the designation and management of Free Trade Zones in 2003. After this, the name of both zones had been unified as Free Trade Zones. The implementation of the Free Trade Zones System will be effected later than other major countries. Therefore, in this study I present four plans to activate the Inchon International Airport Free Trade Zones. Firstly, lowering an incentive offer standard is required. The supporting systems for foreign investors are set up mainly for the manufacturing industry and the method of giving tax incentives to foreign investors is set too high, requiring an investment of over 30 million dollars. Thus, a revision to the act on the designation and management of Free Trade Zones and subordinate laws is required. Secondly, government should bring up logistics experts. Our competitive countries establish many educational institutions in logistics and use English without inconvenience. While there is little people who can speak English and receive the special logistics education in Korea. Thus, government and private should effort to set up appropriate educational systems. Thirdly, unifying the Free Trade Zones and Economic Free Zones will not cause confusion of foreign investors. There are many Free Zones with similar concepts in Korea. Due to this, confusion of foreign investors is occurred therefore unifying both zones is required. Fourthly, building of Sea-Air Network should be accomplished as soon as possible. Our competitive countries are building Sea-Air Network to support the Free Trade Zones rapidly. Building of Sea-Air Network can increase the amount of transshipment cargo so that forwarding companies will move into Free Trade Zones.
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